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Conception et théorie

Les trois principaux types de conception des guides pour un système linéaire sont :
  • Guidage par prisme
  • Guidage par billes
  • Guidage par roue

Section de guidage par prisme

Les unités de guidage par prisme utilisent des guides en polymères techniques.

Avantages :
  • Fonctionnement extrêmement silencieux
  • Capable de résister à des charges de choc élevées
  • Fonctionne dans des environnements contaminés
Inconvénients :
  • Les guides coulissants ont davantage de friction, ce qui nécessite plus de force pour déplacer l’unité
  • La durée de vie basée sur l’usure
L’avantage de la conception est que les unités ont une durée de vie accrue dans des environnements difficiles avec soit une contamination soit des charges de choc. Économies de coûts sur les grandes longueurs grâce aux guides prismatiques qui longent l’extrusion. Pas de frais de roulement supplémentaires pour les grandes longueurs.

Exemple de guidage par billes

Les guides à billes font appel à une recirculation des billes dans le système de guidage. Les guides peuvent être un rail profilé, un rail arrondi ou un système de recirculation de billes intégré. Les guides à billes utilisés peuvent être à rail simple ou double.

Avantages des guidages par billes :
  • Vitesses élevées - jusqu’à 5 m/s (avec entraînement par courroie)
  • Charges élevées (38 000 N)
  • Moments élevés(2 760 Nm)
  • Très faible friction
  • Rigidité élevée
L’avantage de la conception est que l’unité est capable de répondre à des exigences de débit plus élevées. Les unités guidées par billes peuvent utiliser un moteur, une boîte de vitesses et un système d’entraînement plus petits en raison de la moindre friction. Les unités guidées par billes ont un cycle d’utilisation plus élevé et une durée de vie plus longue que les unités guidées par prisme.

Exemple de guidage par roue

Les unités guidées par roues utilisent de petites roues sur des rails, un peu comme un train, pour guider le chariot. Les unités guidées par des roues sont capables de se déplacer à des vitesses plus élevées que les unités guidées par des billes car elles n’ont pas de chemin de retour des billes.

Avantages :
  • Vitesses très élevées (jusqu’à 10 m/s, en utilisant un entraînement par courroie).
  • Faible friction
  • Rigidité élevée
  • Le chariot a une large empreinte, ce qui lui confère une plus grande résistance aux moments
L’avantage de la conception est l’augmentation du débit grâce à des vitesses plus élevées
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